Хочу застерегти, що стаття не замовна, що не рекламна і не агітаційна, при всьому при цьому вельми неоднозначна. Це скоріше спостереження, міркування і ненав’язлива рекомендація. Скільки б не було форумів, тематичних чатів, технічних груп і співтовариств по інтересах. У них завжди задавався, задається і буде здаватися цей невикорінний і має 1000 відповідей, питання: «ЯКЕ краще лити МАСЛО?» За традицією опускаємо всілякі речі, на які може дати відповідь великий і могутній GOOGLE. Такі як що позначають символи 5W30, що означає SM \ SF, чим відрізняється мінералка від синтетики і інші поширені легкодоступні заклинання нафтових компаній. Так почнеться жесть!
Відразу попереджаю, що не маю мети звернути старовірів в нову віру або переконати когось у тому, що оригінальне масло з написом TOYOTA на банку повне гівно. Я міркую виходячи з суто свого досвіду, спостережень і логіки. Як ви вже здогадалися перший масло, про який піде мова це так званий «ОРИГІНАЛ» І так … Що ми про неї знаємо?
1.Має мінеральну базу
2.Не має передових присадок в складі
3.Заливається на заводах при складанні
4.Проливається дилерами на всіляких ТО нових автомобілів
5.Має безліч прихильників з поціновувачів OEM
Які з цього можна зробити висновки і спостереження:
1.Це масло не рекламується, його і так реалізовують величезним обсягом.
2.Його не потрібно рекламувати тому ринок збуту є і він фундаментальний
3.Його не потрібно покращувати тому дивись п.1
Все, що змінюється в маслі так це тільки його фізичні властивості на рівні в’язкості.
Це масло горить! не містить нічого поліпшує структуру, або що продовжує властивості масла. Це саме простацьке і стічне масло з можливих.
Особисто на мій запалений мозок напрошується ось така думка. Виробникам моторних масел необхідно конкурувати на ринку за завоювання споживача, і вони повинні постійно винаходити нововведення для просування свого продукту. Грубо кажучи їм необхідно постійно вдосконалювати свою лінійку масел кожен раз, покращуючи його ті чи інші властивості. І на цьому тлі оригінальне масло просто днище в порівнянні з передовими лінійками. Роблю висновок, що будь-яка не оригінальне масло буде на порядок краще бляшанки з написом TOYOTA, ну звичайно якщо це масло не з магазину дядечка Ляо.
Друга група масел це ТИТАНИ у вигляді Кастрол, ліквідувати молли, шела і т.д. До них ставлюся з повагою і пошаною, це так би мовити батьки засновники. Наклепали собі дочірні компанії щоб не бути монополістами і що б у простих смертних був, якийсь вибір. Масла безсумнівно гарні якщо тільки вони не з того ж магазину дядечка Ляо, адже як ми знаємо, чим потужніший Бренд тим 100% його дублюють і ось тут потрібно бути акуратніше і купувати таке масло в строго перевірених місцях. Цінова політика досить велика і то масло, яке хочеться лити в наш пріус коштує не дешево. Це, мабуть, все, що я хотів сказати про міркуваннях. І ще раз нагадаю для тих, хто в коментарях буде писати: «Їжджу на ****** і все круто! Найкраще масло »буду у відповідь ставити сумний смайлик. Це суто мої спостереження і висновки, нікого не переконують і не агітую. Тепер трохи з досвіду. Я досить довго пропрацював в компанії таксі, і наша компанія завжди прагнула отримати максимальну якість за мінімальні гроші. Ми не використали саме дешеве масло. Це були зарубіжні масла середнього рівня. Досвід приходив через досить серйозні граблі і спотикання. Ми змінили близько 5 видів масел, нормальним явищем було забивання масляних каналів нагаром, чорнота під клапанними кришками, велика витрата масла, і т.д. Капіталка в зв’язку з падінням компресії, як і заміна мотора, були нормальним явищем. Сказати, що навантаження на мотор машини таксі сильніше, ніж на мотор особистої машини це не сказати нічого. Бідний моторчик об’ємом 1.3, 1.6 літра в гірку везе іноді по 4-5 чоловік вагою по 70-90кг і водій, як правило, поспішає і відкручує його в червону зону, щоб швидше звільнитися і взяти наступне замовлення. При всьому при цьому машина практично ніколи не глухне через позмінної роботи 3-х чоловік на одній машині. У підсумку ми прийшли до покупки якогось масла потрібного нам за ціною і за якістю. На подив масло за відносно не великі гроші показало себе на УРА. При розтині клапанної кришки з мотора, у якого пробіг перевалив за півмільйона. Распредвали мали золотистий колір і ніякого нагару, лушпиння і коксу. Сьогодні працюючи в сервісі, ми рекомендуємо саме це масло по все тому ж співвідношенню ціна / якість. І ми не боїмося, що клієнт залишиться незадоволений, тому що даємо гарантію за цей продукт. Звичайно, чудес не відбувається, Пріус як під’їдала масло, так і під’їдають. Але багато клієнтів відзначають, що помітно менше. Чесно скажу, що і фрази «У мене масло жерти перестав» теж були. До речі в наступних постах розповім чому вони його жеруть)))
Яке краще лити масло? Масло, яке ми рекомендуємо це BARDAHL.
За час роботи компанія Bardahl розробила безліч унікальних формул і зробила відкриття, за що отримала премію Нобеля.
Fullerene C60. Форма вуглецю, що представляє собою 60 атомів, які згруповані в тривимірну структуру. Вона займає місце між графітом і алмазом і називається фулереном С60. Фуллерен С60 притягує молекули мастила і створює міцну плівку, здатну збільшувати ККД механізму і знижувати тертя. За відкриття Бардаль отримав Нобелівську премію.
Octane Booster. Реагент, що підвищує октанове число і поліпшує технічні характеристики палива при з’єднанні з бензином. Він дозволяє збільшити потужність двигуна і максимально використовувати закладений в нього потенціал. Входить до складу деяких типів масел і присадок для бензину.
Polar Plus. Формула Бардаль, що дозволяє знизити тертя частин механізму і захистити їх від корозії. Молекули, закріплюючись на поверхні, створюють бар’єр, який захищає при інтенсивних навантаженнях, зберігаючи елементи обладнання на протязі довгого часу. Міститься в мастилах Бардаль для різних типів техніки.
Продукт, який вдосконалюється в ногу з часом.
Спасибо, отличная статья.